உஸ்பெகிஸ்தானுடன் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளுக்கான விலையை குறைக்க ரஷ்ய அரசாங்கம் விரும்புகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, அக்ரோஎக்ஸ்பிரஸ் கார்களை குடியரசில் அறிமுகப்படுத்த ரஷ்யா திட்டமிட்டுள்ளது.
ஜூன் 23 புதன்கிழமை அறிவிக்கப்பட்டபடி, ரஷ்ய தரப்பில் இருந்து இந்த திட்டத்தின் கண்காணிப்பாளர் - பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சகம் - நாங்கள் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் ரயில்களைப் பற்றி பேசுகிறோம். "இந்த திட்டத்தின் துவக்கம் நடுத்தர காலத்தில் விவசாய பொருட்களின் பரஸ்பர விநியோகத்தை அதிகரிக்க உதவும்" என்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சர் மாக்சிம் ரெஷெட்னிகோவ் குறிப்பிட்டார்.
வேளாண் பொருட்களின் போக்குவரத்து பாதை தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது - உஸ்பெகிஸ்தானில் உள்ள சுகுர்சே மற்றும் செர்கெலி நிலையங்கள் முதல் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள செலாட்டினோ நிலையம் வரை. இந்த பாதை கஜகஸ்தான் வழியாக இயங்கும். மற்ற பகுதிகளில் அக்ரோஎக்ஸ்பிரஸ் திட்டத்தை அளவிடுவதற்கான வாய்ப்பு விலக்கப்படவில்லை.
தண்டவாளங்களில் பைலட் பயன்முறையில்
2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், உஸ்பெகிஸ்தானில் இருந்து பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான முக்கிய சந்தையாக ரஷ்ய சந்தை மாறிவிட்டது. ரஷ்யாவிற்கும் உஸ்பெகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான வர்த்தக வருவாய் 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது கடந்த ஆண்டு 15,7% அதிகரித்து 5,8 பில்லியன் டாலராக அதிகரித்துள்ளது. மொத்த வர்த்தக விற்றுமுதல் என்றால், ரஷ்யாவிற்கு விற்கப்படும் காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களின் பங்கு 255 மில்லியன் டாலர்கள் அல்லது அனைத்து ஏற்றுமதியில் கால் பகுதியும் ஆகும் குடியரசிலிருந்து காய்கறிகள் மற்றும் பழங்கள் ...
2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், ரஷ்ய ஏற்றுமதி மையத்தின்படி, இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் சுமார் 1 பில்லியன் டாலர் ஆகும். பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் குறித்த தரவு எதுவும் இதுவரை இல்லை.
பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சகம் அக்ரோஎக்ஸ்பிரஸை ஒரு பைலட் திட்டம் என்று அழைக்கிறது. இது அதன் செயல்திறனை நிரூபித்தால், பழம் மற்றும் காய்கறி வழிகள் மற்ற திசைகளிலும் வேலை செய்யும். எடுத்துக்காட்டாக, இது தஜிகிஸ்தான் மற்றும் பிற மத்திய ஆசிய குடியரசுகளுக்கு நீட்டிக்கப்படும்.
ரஷ்யாவிலிருந்து எதிர் திசையில் கொள்கலன்கள் காலியாகப் போவதில்லை. உஸ்பெகிஸ்தான் இறைச்சி மற்றும் மாவு அரைக்கும் தயாரிப்புகளைப் பெறும், பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு குறிப்பிலிருந்து பின்வருமாறு.
அக்ரோஎக்ஸ்பிரஸ் வெளியீட்டு தேதி மற்றும் தயாரிப்பு வரம்பு குறித்து தற்போது விவாதிக்கப்பட்டு வருவதாக பொருளாதார மேம்பாடு மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் கெஜட்டா.ருவுக்கு விளக்கமளித்தது. இந்த அளவுருக்களைப் புரிந்துகொள்வது செப்டம்பர் மாதத்திற்கு முன்னதாக அல்ல. ரஷ்ய ஏற்றுமதி மையம் "நாடுகளுக்கிடையில் சரக்குத் தளம் இன்னும் உருவாகி வருகிறது, இன்னும் விவரங்கள் எதுவும் இல்லை" என்று விளக்கினார்.
அதே நேரத்தில், 40 கார்களைக் கொண்ட முதல் "அக்ரோஎக்ஸ்பிரஸ்" இந்த வீழ்ச்சியைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக உஸ்பெக் ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன.
"முதல் டெலிவரிகள் பெரியதாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. முதலில், மொத்த வாங்குபவர்களை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அதனால்தான் முதல் "அக்ரோஎக்ஸ்பிரஸ்" இன் சரியான தேதியை பெயரிட இன்னும் சாத்தியமில்லை. பெரும்பாலும், ரஷ்யாவில் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படாதது முலாம்பழம்களாக இருக்கும் என்பதில் அவர் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருப்பார் ”- - மாஸ்கோ சர்வதேச வர்த்தக சங்கத்தின் தலைவர் நுகர்வோர் சந்தையின் மேம்பாட்டுக்கான RF CCI கவுன்சிலின் தலைவர் அலெக்சாண்டர் போரிசோவ் கணித்துள்ளார். .
ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுகளுக்கான EDB மையத்தின் தலைவர் தாராஸ் சுகரேவ், ரஷ்யா தொடர்பாக உஸ்பெக் குடியரசின் மதிப்பிடப்படாத ஏற்றுமதி திறனை 560 மில்லியன் டாலராக மதிப்பிடுகிறார். “எடுத்துக்காட்டாக, ரஷ்யாவிற்கு பழங்களை ஏற்றுமதி செய்வது 4 மடங்கு, காய்கறிகள் - 3 மடங்கு,” என்கிறார் சுகரேவ்.
இலையுதிர் காலம் வரை எக்ஸ்பிரஸுக்காக காத்திருங்கள்
அவர்கள் விவசாய பொருட்களின் தடையற்ற கொள்கலன் போக்குவரத்தை நிறுவினால், அது இரு நாடுகளுக்கும் பயனளிக்கும், ஆனால் இந்த கோடையில் இறக்குமதி செய்வதால் விலைகளைக் குறைக்க முடியாது என்று உயர்நிலை பள்ளி வேளாண் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் இயக்குனர் எவ்ஜீனியா செரோவா கூறுகிறார் பொருளாதாரம். “அநேகமாக, அவை காய்கறிகளை வழங்குவதில் சரியான நேரத்தில் இருக்காது. ஆனால் முலாம்பழம், திராட்சை, உலர்ந்த பழங்களை விநியோகிக்க ஏற்பாடு செய்ய இன்னும் நேரம் இருக்கிறது, ”என்கிறார் செரோவா.
தேசிய பழம் மற்றும் காய்கறி ஒன்றியத்தின் இயக்குனர் மிகைல் குளுஷ்கோவ் இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் ஒரு புதிய தளவாட சங்கிலியை உடனடியாக தொடங்குவதற்கான சாத்தியம் குறித்து சந்தேகம் கொண்டுள்ளார். "உஸ்பெகிஸ்தானில் இருந்து பொருட்களின் விநியோக அளவு ஒவ்வொரு ஆண்டும் வேறுபட்டது மற்றும் ரஷ்யாவில் கிடைக்கக்கூடிய பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளின் பங்குகளையும், முந்தைய ஆண்டில் உள்நாட்டு உற்பத்தியின் அளவையும் நேரடியாக சார்ந்துள்ளது" என்று அவர் விளக்குகிறார்.
தற்போது, பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளின் அனைத்து விநியோகங்களும் சாலை வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இதன் முக்கிய தீமை போக்குவரத்து அதிக செலவு ஆகும்.