கடந்த நூற்றாண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு வரை, உருளைக்கிழங்கு உள்ளூர் உணவுப் பொருளாக இருந்தது. அது வளர்ந்த இடத்திலிருந்து சில நூறு கிலோமீட்டர்களுக்குள் நுகரப்பட்டு பதப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் படிப்படியாக உலக வர்த்தகத்தில் முக்கியமான பொருளாக மாறியது. அனைத்து பருவகால உத்தரவாதமான சரக்குகளின் போக்குவரத்து புதியது, அதாவது. இயற்கை உருளைக்கிழங்கு அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல ஆபத்துகளுடன் சேர்ந்துள்ளது. சரக்குகளாக உருளைக்கிழங்குகள் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தளவாட தரநிலைகளின்படி அதிகாரப்பூர்வமாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. சர்வதேச உருளைக்கிழங்கு வர்த்தகத்தில், கடல் போக்குவரத்து விதிமுறைகள் மிகவும் கவனமாக பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன (CargoHandbook.com). சில திருத்தங்களுடன், இந்த விதிமுறைகள் ஆட்டோமொபைல் விநியோக முறைக்கும் பொருந்தும், இது பல காரணங்களுக்காக ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் முக்கிய ஒன்றாக மாறியுள்ளது. அதே நேரத்தில், ரஷ்ய உருளைக்கிழங்கு விவசாயிகள் கடல் விநியோக முறையை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கத் தொடங்க வேண்டும், ஏனெனில் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியின் அளவு அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் காலநிலை மாற்றம் ரஷ்ய உருளைக்கிழங்கின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான விநியோகத்தை எளிதாக்கும். . நாட்டின் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு இடையே உருளைக்கிழங்கு இரயில் போக்குவரத்துக்கான கட்டணங்கள் போதுமான நிலைக்குத் திரும்பும் என்பது இன்னும் சாத்தியமில்லை என்று நிராகரிக்க முடியாது.
போக்குவரத்து பொருளாக உருளைக்கிழங்கு, ஆபத்து காரணிகள் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது இழப்பு தடுப்பு
1. வெப்பநிலை சுவாசத்தின் மூலம் ஏற்படும் இழப்புகள் மற்றும், ஆவியாதல் காரணமாக எடை இழப்புகள் முடிந்தவரை குறைவாக இருக்கும் வகையில் போக்குவரத்து இருக்க வேண்டும். உருளைக்கிழங்கு சுவாசத்தின் தீவிரம் 3-5 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் குறைவாக இருக்கும், மேலும் 12-18 டிகிரி செல்சியஸ் முதல் ஒவ்வொரு 10 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கிறது, கிழங்கு சேதத்துடன் 40-50 டிகிரி செல்சியஸ் குறைகிறது. முக்கியமான வெப்பநிலை 21 முதல் 29 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும். ஆழ்ந்த செயலற்ற காலம் முடிவடையும் போது, உருளைக்கிழங்கு முளைக்கத் தொடங்கும் (வெப்பநிலை> 6-7 °C இல்). எனவே, உருளைக்கிழங்கு கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு முன்பு, உருளைக்கிழங்கு எந்த நிலைமைகளின் கீழ் சேமிக்கப்பட்டது என்பதை நிறுவுவது முக்கியம், ஏனெனில் முளைகள் எவ்வளவு காலம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் என்பதற்கு இது ஒரு முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சேமிப்பு வெப்பநிலை 6-7 °C க்கு மேல் இருந்தால், முளைப்பதை எதிர்பார்க்க வேண்டும். 3 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், உருளைக்கிழங்கு இனிப்பாக மாறத் தொடங்குகிறது மற்றும் சுவையை இழக்கத் தொடங்குகிறது (குளிர்ச்சியூட்டும் சேதம்). -2 முதல் -3 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், கிழங்குகள் உறைந்துவிடும். -2 °C வரையிலான வெப்பநிலையில் சரக்குகளைக் கையாளும் போது குறுகிய கால குளிரூட்டல் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது; இருப்பினும், நீண்ட காலமாக உறைபனியால் சேதமடைந்த உருளைக்கிழங்கு அப்புறப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
உருளைக்கிழங்கை கொண்டு செல்லும் போது பயன்படுத்தப்படும் நிலையான வெப்பநிலை வரம்பு 4 முதல் 15 வரை оC. விதைக்கு, பெரும்பாலும், 3-4 оசி, சாப்பாட்டு அறைக்கு: 5-7 оசி, டெக்னிக்கல் மற்றும் ஆரம்ப துறையில் இருந்து: 10-15 оஎஸ்
2. ஈரப்பதம் உருளைக்கிழங்கை கொண்டு செல்லும் போது, அதை 85-90% வரம்பில் பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம். சில நேரங்களில் 95% பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது குறைந்த போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு வெப்பநிலையில் மிகவும் ஆபத்தான நிலை. உருளைக்கிழங்கு, ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக, பனி புள்ளி வெப்பநிலைக்கு கீழே குளிர்ந்தால், கிழங்குகளில் ஈரப்பதம் ஒடுக்கப்படுகிறது. மற்றும் ஒடுக்கம் என்பது உற்பத்தியின் தரத்திற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் நிகழ்வு ஆகும். அடர்த்தியான நீர்த்துளிகள் சாத்தியமான அழுகல் நோய்க்கிருமிகளை செயல்படுத்துவதற்கு உகந்த நிலைமைகளை வழங்குகின்றன. அதிக ஈரப்பதம், சூடான சேமிப்பு முளைகளின் அடிப்பகுதியில் வேர்களை உருவாக்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து பாரிய எடை மற்றும் ஊட்டச்சத்து இழப்பு ஏற்படுகிறது. உருளைக்கிழங்கு ஏற்றுவதற்கு வழங்கப்படும் போது, பொருட்களைக் கொண்ட பைகள் அல்லது பெட்டிகள் உலர்ந்திருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். மழை அல்லது பனியில் ஏற்றும் போது, சரக்கு மழைப்பொழிவிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் ஈரப்பதம் அழுகும் மற்றும் முன்கூட்டிய சரிவுக்கு வழிவகுக்கும். உருளைக்கிழங்கு உப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது, ஏனெனில் அவை அவற்றின் ஹைக்ரோஸ்கோபிசிட்டி காரணமாக நீராவியை உறிஞ்சிவிடும்.
3. காற்றோட்டம். போக்குவரத்தின் போது, உருளைக்கிழங்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வாயு சூழலில் இருக்க வேண்டும் (ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் - 16-18%, கார்பன் டை ஆக்சைடு - 2-3%. ஆக்சிஜன் வழங்கல் செயலில் காற்றோட்டம் மூலம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அதன் பற்றாக்குறை (O உள்ளடக்கம்2 அறை காற்றில் < 6 சதவீதம் அளவு) காற்றில்லா சுவாசம் மற்றும் நொதித்தல் தொடங்குவதற்கு வழிவகுக்கிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட காற்றோட்டம் நிலைமைகள்: ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60-80 காற்று அளவுகள் (தொடர்ச்சியான புதிய காற்று விநியோகத்துடன் காற்று பரிமாற்றம்). உருளைக்கிழங்கு காற்றோட்ட அமைப்பில் அதிக கோரிக்கைகளை வைப்பதால், சாதாரண ஏற்றுதலுக்கு, சுமைத் தொகுதியின் போதுமான காற்றோட்டத்தை உறுதிசெய்ய, முடிந்தவரை எட்டு பைகள் (அதிகபட்ச ஸ்டாக் உயரம் 12-13 பைகள்) அடுக்கு உயரத்தை பராமரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, காற்றோட்டம் இடைவெளிகளும் வழங்கப்பட வேண்டும் மற்றும் நெகிழ் பைகள் மூலம் சாத்தியமான அடைப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
4. உயிரியல் செயல்பாடு. உருளைக்கிழங்கு கிழங்குகள் இரண்டாம் வரிசை உயிரியல் செயல்பாடு கொண்ட போக்குவரத்துப் பொருளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. போக்குவரத்தின் போது சரக்கு பராமரிப்பு என்பது சுவாச செயல்முறைகளை கட்டுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும் (CO இன் உமிழ்வு2, நீராவி, எத்திலீன் மற்றும் வெப்பம்) அதனால் தயாரிப்பு அதன் இலக்கை அடைந்தவுடன் விரும்பிய முதிர்ச்சி நிலையில் இருக்கும்.
உருளைக்கிழங்கு ஒளியிலிருந்தும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் (பகல், சூரிய ஒளி மற்றும் பிடியில் உள்ள செயற்கை விளக்குகள் கூட), இது ஒருபுறம், வளர்ச்சியைத் தூண்டும் நொதிகளின் செயல்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது (=> முளைப்பு), மற்றும் மறுபுறம், பங்களிக்கிறது கிழங்குகளின் பசுமை.
5. வாயுக்கள். CO வெளியீடு2 உருளைக்கிழங்கு முளைகளின் செயலற்ற நிலையில் (100 கிராம் புதிய எடையுடன் தொடர்புடையது): 5-10 °C: 0,8-1,4 mg/h, 20 °C: 2,0-4,0 mg/h. அனுமதிக்கப்பட்ட CO உள்ளடக்கத்தின் உச்ச வரம்பு2 - தொகுதி அடிப்படையில் 0,5 சதவீதம். உருளைக்கிழங்கு எத்திலீனுக்கு மிதமான உணர்திறன் கொண்டது, இது முளைக்கும் செயல்முறையை முன்கூட்டியே தொடங்குகிறது. உருளைக்கிழங்கிலிருந்து எத்திலீன் உமிழ்வு மிகக் குறைவு, 0,1 µl/kg*h க்கும் குறைவாக உள்ளது. ஆனால் அதிக அளவு எத்திலீனை வெளியிடும் உணவுகள் (உதாரணமாக, ஆப்பிள்கள்) உருளைக்கிழங்கின் முன்கூட்டிய முளைப்புக்கு வழிவகுக்கும் (அலெலோபதி). இந்த காரணத்திற்காக, உருளைக்கிழங்கை ஒரே மாதிரியான பொருட்களுடன் சேமித்து வைக்கவோ அல்லது கொண்டு செல்லவோ கூடாது, ஏனெனில் முழு சுமையும் இழக்கப்படலாம்.
6. சுய-வெப்பம்/தன்னிச்சையான எரிப்பு - இந்த அளவுருவின் காரணமாக உருளைக்கிழங்குகளுக்கு போக்குவரத்து ஆபத்து இல்லை.
7. வாசனை. உருளைக்கிழங்கு ஒரு வலுவான, குறிப்பிட்ட (மண்) வாசனையை அளிக்கிறது. கிழங்குகளும் பெட்ரோல், மண்ணெண்ணெய், இரசாயனங்கள் மற்றும் உணவு போன்ற வெளிநாட்டு நாற்றங்களை எளிதில் உறிஞ்சிவிடும்.
8. மாசுபாடு. உருளைக்கிழங்கை கொண்டு செல்வது தூசியின் தலைமுறையுடன் தொடர்புடையது. அதே நேரத்தில், உருளைக்கிழங்கு அழுக்கு, கொழுப்புகள் மற்றும் எண்ணெய்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டது.
9. இயந்திர தாக்கங்கள். உருளைக்கிழங்கு இயந்திர அழுத்தத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் அறுவடை செய்த உடனேயே நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியாது. "ஓய்வு காலம்" குறைந்தது 10-14 நாட்கள் இருக்க வேண்டும்.
10. உடல்நல அபாயம். காற்றோட்டம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் அல்லது குறைபாடு காரணமாக தோல்வியுற்றால், உருளைக்கிழங்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட அறையில் உயிருக்கு ஆபத்தான CO செறிவு ஏற்படலாம்.2 அல்லது O இல்லாமை2. (எனவே, கடல் போக்குவரத்திற்கு மட்டும், யாராவது பிடியில் நுழைவதற்கு முன், அது காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் வாயு அளவை அளவிட வேண்டும். CO செறிவூட்டலுக்கான MAC2 தொகுதி அடிப்படையில் 0,49 சதவீதம்).
11. எடை இழப்பு. நீண்ட கால (ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக) போக்குவரத்தின் போது, சுவாச செயல்முறைகள் மற்றும் நீராவி வெளியீடு காரணமாக உருளைக்கிழங்கு எடையில் 10-15% வரை இழக்கலாம். அதிக நீர் உள்ளடக்கம் காரணமாக, உருளைக்கிழங்கு பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படும் பெரிய இழப்புகளை சந்திக்கிறது:
- இயந்திர சேதம் (நாங்கள் கிழிந்த, நொறுக்கப்பட்ட, நொறுக்கப்பட்ட அல்லது வெட்டப்பட்ட கிழங்குகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்; சேதம் மேற்பரப்புக்கு கீழே 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில்). மிகவும் தளர்வான தோலைக் கொண்ட உருளைக்கிழங்குகள் அவற்றின் தோலில் 25% க்கு மேல் காணாமல் போனாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ இந்த வகைக்குள் அடங்கும்;
- விலங்குகளால் ஏற்படும் சேதம் (பூச்சிகள், நத்தைகள், எலிகள்);
- உறைபனியிலிருந்து சேதம்;
- இரசாயனங்களால் ஏற்படும் சேதம்: உருளைக்கிழங்கு உர உப்புகள் அல்லது பிற ஆக்கிரமிப்பு இரசாயனங்களுடன் தொடர்பு கொண்டால், கிழங்குகளின் தோல் மற்றும் கூழ் அவற்றின் செயலால் அழிக்கப்படுகின்றன;
- தாமதமான ப்ளைட்டின் வளர்ச்சியால் உருளைக்கிழங்கு அழுகும், ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த அழுகல். தாமதமான ப்ளைட்டின் ஏற்றம் போது எப்போதும் தெளிவாக கண்டறிய முடியாது, ஆனால் கடல் போக்குவரத்து போது ஒரு சில நாட்களில் பெருமளவில் பரவுகிறது. ஈரமான அழுகல் பெக்டோலிடிக் பாக்டீரியாவால் ஏற்படுகிறது, அவை ஈரமான அல்லது சேதமடைந்த உருளைக்கிழங்கின் சதைக்குள் நுழைகின்றன, பெரும்பாலும் சிறிய விரிசல்கள் மூலம். இந்த நோய் சில வாரங்களில் சரக்கு முழுவதும் பரவுகிறது. கிழங்குகளின் மேற்பரப்பில் பாக்டீரியா எப்போதும் இருக்கும்; குளிர்ந்த, வறண்ட காற்று மற்றும் வழக்கமான காற்றோட்டம் மூலம் அவற்றின் வளர்ச்சி தடுக்கப்படுகிறது. நோய்வாய்ப்பட்ட கிழங்குகள் பெரும்பாலும் உருளைக்கிழங்கின் எடையின் கீழ் நசுக்கப்படுகின்றன, இதனால் பாக்டீரியா ஆரோக்கியமான உருளைக்கிழங்கை பாதிக்க அனுமதிக்கிறது. இது ஈரமான அழுகலைக் கட்டுப்படுத்துவதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் முழு சுமையையும் இழக்க வழிவகுக்கும். உருளைக்கிழங்கு விநியோக செயல்முறையின் போது வெள்ளி சிரங்கு விரைவாக பரவுகிறது. இது அட்டவணை உருளைக்கிழங்கின் தோற்றத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் விதை உருளைக்கிழங்கின் முளைப்பு மற்றும் உற்பத்தி திறனைக் குறைக்கிறது.
உருளைக்கிழங்கு கொண்டு செல்வதற்கான விதிமுறைகள்
உருளைக்கிழங்கு விநியோகத்திற்கான முறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை நிர்ணயிக்கும் போது, அது அவசியம் தொகுப்பின் உயிரியல் அளவுருக்கள். உற்பத்தியின் பயன்பாட்டின் வகையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம் (அட்டவணை, தொழில்நுட்ப (தொழில்துறை செயலாக்கத்திற்கு) அல்லது விதை உருளைக்கிழங்கு); அறுவடை நேரம்: மிக ஆரம்பகால உருளைக்கிழங்குகள் தளர்வான தோலைக் கொண்டுள்ளன, அவை மெல்லிய தோலைக் கொண்டுள்ளன, அவை எளிதில் உரிக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக அவை எளிதில் கெட்டுவிடும்; தாமதமாக அறுவடை செய்யும் போது, கிழங்குகள் அடர்த்தியான தோலைக் கொண்டிருக்கும், எனவே போக்குவரத்துக்கு மிகவும் ஏற்றது.
தரம் / அடுக்கு வாழ்க்கை. ஏற்றும் போது, உருளைக்கிழங்கு முழுமையாக முதிர்ச்சியடைந்ததாக இருக்க வேண்டும் (செயலற்ற நிலை), உறுதியான தோலுடன், அப்படியே, உறுதியானது, அதே வகை, பச்சை, ஈரமான அல்லது பூசப்பட்டதாக இல்லை. மொத்த தயாரிப்புகளில் மண் (அழுகல் நோய்க்கு காரணமான முகவர்), கரிம கூறுகள் மற்றும் கற்கள் இருக்கக்கூடாது (இல்லையெனில் கிழங்குகளுக்கு இடையில் காற்றோட்டத்திற்கு போதுமான இடம் இருக்காது).
4-6 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் உருளைக்கிழங்கிற்கான அதிகபட்ச உத்தரவாத சேமிப்பு நேரம் மற்றும் சாத்தியமான மேலும் போக்குவரத்துக்கு 90% ஈரப்பதம் 10 மாதங்கள் என்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளிமண்டலத்தின் பயன்பாடு உருளைக்கிழங்கு சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து காலத்தை கணிசமாக பாதிக்காது. முளைப்பு தடுப்பான்களைச் சேர்ப்பது சாத்தியமான சேமிப்பு காலத்தை 12 மாதங்களுக்கு அதிகரிக்கிறது. உண்மையில், போக்குவரத்து என்பது உருளைக்கிழங்கின் நீண்ட கால சேமிப்பின் இறுதி கட்டமாகும். நுகர்வோர் தயாரிப்புகளை ஏற்றும்போது சேமிப்பில் இருந்த அதே வடிவம் மற்றும் நிலையில் பெறுவதில் ஆர்வம் காட்டுகிறார். சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தில் சிறந்த தரத்தை அடைவதற்கான முக்கிய காரணிகள் அறுவடைக்கு முன்னும் பின்னும் உகந்த தர ஆற்றலை உறுதி செய்தல், ஒலி கையாளும் நடைமுறைகள் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சேமிப்பின் போது உகந்த வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் நிலைகள். எனவே, ஏற்றுமதிக்கு முன் உருளைக்கிழங்கு சரியாக சேமிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வது அவசியம். அறுவடைக்குப் பிறகு, மூன்று சேமிப்பு மற்றும் கப்பல் காலங்களுக்கு இடையே ஒரு வேறுபாடு செய்யப்படுகிறது.
உலர்த்தும் காலம் (அறுவடைக்குப் பிறகு 1-2 நாட்கள்)
அறுவடை செய்த உடனேயே, கிழங்குகளை உலர்த்த வேண்டும், இது அடுத்தடுத்த காயம் குணப்படுத்தும் காலத்திற்கு சாதகமான நிலைமைகளை உறுதிப்படுத்துகிறது. உலர்த்துதல் இரண்டு நாட்களுக்கு மேல் நீட்டிக்கப்பட்டால், அதன் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஈரமான உருளைக்கிழங்கு வயலில் இருந்து சேமிப்பிற்கு மட்டுமே கொண்டு செல்லப்படுகிறது; இந்த வழியில் பொருட்களை வாங்குபவருக்கு கொண்டு செல்ல முடியாது. உலர்த்துதல் காற்றின் அதிகபட்ச அளவைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் (50-100 மீ3/ h) கிழங்குகளின் வெப்பநிலைக்கு கீழே 2-3 ° C வெப்பநிலையில், ஆனால் உருளைக்கிழங்கின் வெப்பநிலை 8 ° C க்கு கீழே விழக்கூடாது. கிழங்குகளும் தண்ணீரின் படத்துடன் மூடப்பட்டிருந்தால், ஆக்ஸிஜன் குறைபாடு ஏற்படுகிறது, விரைவான அழுகும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
காயம் குணமாகும் காலம் (அறுவடைக்குப் பிறகு 10-14 நாட்கள்)
சேதமடைந்த பகுதிகள் நுண்ணுயிரிகளின் ஊடுருவலில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன, அவை சப்பெரைசேஷன் மூலம் அழுகும், இதற்காக அறை வெப்பநிலை 10-15 ° C மற்றும் 85-95% ஈரப்பதத்தை உறுதி செய்வது அவசியம். ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை மற்றும் அதிகரித்த CO அளவுகள்2 (> 0,5%) சுவாசத்தை அடக்குவதற்கு பங்களிக்கிறது, எனவே காயம் குணப்படுத்துகிறது, மேலும் அழுகலின் தொடக்கத்தைத் தூண்டுகிறது. வெப்பநிலை மிகக் குறைவாகவும் (<8°C) காற்று மிகவும் வறண்டதாகவும் இருந்தால், தளர்வான தோல்களுடன் பழுக்காத கிழங்குகள் அதிகமாக ஆவியாகிவிடும். அறுவடைக்குப் பிறகு முதல் மாதத்தில், எடை இழப்பு 4-6% ஆக இருக்கலாம்; கிழங்குகள் மென்மையாகி, சிராய்ப்பு மற்றும் Fusarium உலர் அழுகும் வாய்ப்புகள் அதிகம். கடினமான தோல் கொண்ட முதிர்ந்த கிழங்குகள் ஆவியாதல் காரணமாக 1-3% எடையை மட்டுமே இழக்கின்றன. காயம் குணப்படுத்தும் காலத்தில் உருளைக்கிழங்கு அனுப்பப்பட்டால், இந்த காலகட்டத்திற்கான பொதுவான காலநிலை நிலைமைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
குளிரூட்டும் / குளிரூட்டும் காலம்
குறைந்த வெப்பநிலையில், சுவாச செயல்முறை காரணமாக உருளைக்கிழங்கு ஒரு நாளைக்கு 0,25 °C வெப்பமடையும். அட்டவணை உருளைக்கிழங்கு 4-6 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையிலும், 90-95% ஈரப்பதத்திலும் சேமிக்கப்பட வேண்டும். விதை உருளைக்கிழங்கை 2-3 வரை குளிர்விக்க வேண்டும் оசி, மற்றும் தொழில்நுட்பம் 8-15 இல் நீண்ட நேரம் சேமிக்கப்பட வேண்டும் оமுளைப்பு தடுப்பான்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம். இயக்க நிலைகளுக்கு வெப்பநிலை குறைப்பு படிப்படியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் 0,5-1,0 °C / நாள் அதிகமாக இல்லை. குளிர்ந்த உருளைக்கிழங்கை அனுப்புவதற்கான தயாரிப்பு (வெப்பமடைதல்) அதே வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஒப்பந்தங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகள் மற்றும் போக்குவரத்து வெப்பநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சரியான நேரத்தில் தொடங்க வேண்டும்.
பொதி. உருளைக்கிழங்கு முக்கியமாக சணல் அல்லது பிளாஸ்டிக் பைகளில் பரந்த கண்ணியுடன் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, மேலும் துளையிடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பெரிய பைகள் மற்றும் பெட்டிகள், அட்டை பெட்டிகள் மற்றும் கூடைகள், காகித பைகள்.
போக்குவரத்து சின்னங்கள்:
வாகனங்கள். கடல் அல்லது நதி கப்பல், கார், ரயில் வண்டி, விமானம். கொள்கலன் போக்குவரத்து: செயலில் காற்றோட்டம் கொண்ட கொள்கலன்கள், திறந்த பக்கங்களைக் கொண்ட கொள்கலன்கள், தட்டையான வண்டிகள் (டெக்கிற்கு கீழே ஏற்றுவதற்கு).
சரக்கு கையாளுதல். ஈரமான காலநிலையில் (மழை, பனி), உருளைக்கிழங்கு ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். அதிக நீர் உள்ளடக்கம் கிழங்குகளை குறிப்பாக சிராய்ப்புக்கு ஆளாக்குகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். சரக்கு செயலாக்கத்தின் போது தேவையான போக்குவரத்து வெப்பநிலை பராமரிக்கப்பட வேண்டும்; குறுகிய கால (ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் இல்லை) 1-2 டிகிரி விலகல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
ஸ்டாக் காரணி: 1,95 - 2,03 மீ3/t (சணல் பைகள், 25 கிலோ), 1,53 - 1,81 மீ3/டி (பைகள்), 1,62 - 1,90 மீ3/ t (அட்டை பெட்டிகள்), 1,70 - 2,25 மீ3/டி (பைகள்), 1,98 - 2,25 மீ3/ t (அட்டை பெட்டிகள்), 1,62 - 1,90 மீ3/ t (நெளி அட்டை பெட்டிகள்), 1,53 - 1,67 மீ3/ t (மொத்த சரக்கு) - பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி.
கிடங்கு இட தேவைகள்: குளிர், உலர், நல்ல காற்றோட்டம், முடிந்தவரை இருண்ட.
பிரித்தல் (கட்சிகளின் பிரிவு): பாய்கள், சணல் உறைகள், நார் கயிறு, மெல்லிய இழை கண்ணி.
சுமை fastening. உருளைக்கிழங்கு பைகளில் ஏற்றப்பட்டால், அடுக்கின் உயரம் எட்டு பைகளுக்கு மிகாமல் இருப்பது நல்லது (அதிகபட்ச அடுக்கு உயரம் 12-13 பைகள்) மற்றும் சரக்கு தொகுதியின் போதுமான காற்றோட்டம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. உருளைக்கிழங்கு கிரேட்டுகள் அல்லது அட்டைப்பெட்டிகளில் ஏற்றப்பட்டால், அவை நழுவுதல் அல்லது சாய்வதைத் தடுக்க பொதிகள் அல்லது தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளி நிரப்பப்படும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.
கிழங்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான பேக்கேஜிங் தேவைகள்
கிராஃப்ட் காகித பைகள் வளிமண்டலத்திலிருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, உருளைக்கிழங்கு போக்குவரத்தின் போது வலிமையை இழக்கிறது. எனவே, இரண்டு அல்லது மூன்று அடுக்கு பைகள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உருளைக்கிழங்கின் மொத்த சேமிப்பு நேரம் 10 நாட்களுக்கு மேல் இருந்தால் காகித பேக்கேஜிங் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
பின்னப்பட்ட சணல் அல்லது பாலிப்ரோப்பிலீன் பைகள் 10 நாட்களுக்கு மேல் விமானங்களுக்குப் பயன்படுத்த வேண்டும். தளர்வாக நெய்யப்பட்ட துணியால் செய்யப்பட்ட சணல் அல்லது கைத்தறி பை விதை உருளைக்கிழங்கிற்கு சிறந்த பேக்கேஜிங் ஆகும். இயற்கை துணிகள் காற்று மற்றும் ஈரப்பதத்தை நன்றாக கடந்து செல்ல அனுமதிக்கின்றன, அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, ஒடுக்கம் உருவாவதை தடுக்கின்றன.
காய்கறி கண்ணி உருளைக்கிழங்கிற்கு ஒரே ஒரு மறுக்க முடியாத நன்மை உள்ளது - இது மலிவான வகை பேக்கேஜிங் ஆகும். முக்கிய குறைபாடுகள் பின்வருமாறு: சூரிய ஒளி மற்றும் குறைந்த இழுவிசை வலிமைக்கு அதிக ஊடுருவல். வாகனங்களில் பலப்படுத்துதல் மற்றும் ஏற்றுதல் ஆகியவை ஊக்கமில்லாத பணியாளர்களால் கைமுறையாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், பல வலைகள் சிதைவது தவிர்க்க முடியாதது. இருப்பினும், கவனமாக கையாளுதல் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் வலுவான நூல் (50x80 செ.மீ கண்ணி எடை குறைந்தது 28 கிராம்), பலர் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமல்லாமல், நீண்ட காலத்திற்கு உருளைக்கிழங்கை சேமித்து வைப்பதற்கும் நிர்வகிக்கிறார்கள். வெங்காய வலைகளை விட வலிமையானது (50x80 செமீ அளவுக்கு அவற்றின் எடை குறைந்தது 38 கிராம்), ஆனால் அவை கணிசமாக அதிக விலை கொண்டவை.
பாலிப்ரொப்பிலீன் பைகள் 50 கிலோ ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை இருந்தபோதிலும், உருளைக்கிழங்கை பொதி செய்வதற்கு குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உண்மை என்னவென்றால், குறைந்தபட்சம் சில காற்றோட்டத்தை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் அந்த இடத்திலேயே துளைகளை எரிக்க வேண்டும். அதே காரணத்திற்காக, பொதுவான தொழில்துறை பெரிய பைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்றும் இங்கே சிறப்பு உருளைக்கிழங்கு பெரிய பைகள், போதுமான காற்றோட்டம், உருளைக்கிழங்கு முக்கிய கொள்கலன் ஆக. 10 நாட்கள் வரையிலான விமானங்களுக்கு பெரிய பைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை. வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்களை அனுமதிப்பது விரும்பத்தகாதது, இது ஈரப்பதம் ஒடுக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். செயலில் காற்றோட்டம் இல்லாத நிலையில், பெரிய பைகளில் உருளைக்கிழங்கு சூடாகத் தொடங்குகிறது. இது நோய்களின் முளைப்பு மற்றும் வளர்ச்சியைத் தூண்டுகிறது, முதன்மையாக வெள்ளி ஸ்கேப். எனவே, பெரிய பைகளில் டெலிவரி செய்த உடனேயே, விதை உருளைக்கிழங்கை மொத்தமாக அல்லது கொள்கலன்களில் அடைக்க வேண்டும்.
அட்டை மற்றும் பிளாஸ்டிக் பெட்டிகளில் உருளைக்கிழங்கு போக்குவரத்து அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக காகிதத்தில் அல்லது 2-5 கிலோ கலவை பைகளில் பேக் செய்யப்பட்ட பிரீமியம் தரமான தயாரிப்புகளுக்கு. போக்குவரத்து அனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும், மரத்தாலான தட்டுகளில் கொள்கலன்களில் உருளைக்கிழங்கை வைக்க கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தட்டு சீரான கையாளுதலை வழங்குகிறது மற்றும் கீழே இருந்து நல்ல காற்று சுழற்சியை அனுமதிக்கிறது. உருளைக்கிழங்குகள் சில்லுகள், பொரியல்கள் மற்றும் ஸ்டார்ச் ஆகியவற்றில் பதப்படுத்துவதற்கு பாரம்பரியமாக மொத்தமாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.
அட்டவணை, விதை மற்றும் தொழில்துறை - அனைத்து வகைகளின் உருளைக்கிழங்கைக் கொண்டு செல்லும் போது போக்குவரத்து விதிமுறைகளை சமமாக கவனமாகக் கவனிக்க வேண்டும்.
பல்வேறு வகையான/ஏராளமான உருளைக்கிழங்குகளை கலப்பதைத் தவிர்ப்பது முக்கியம், ஏனெனில் இது குறுக்கு-மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.
உருளைக்கிழங்குகள் பொதியிடுவது முதல் இறக்குவது வரை அனைத்து போக்குவரத்து செயல்முறையிலும் ஒரே வெப்பநிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும். அதிக வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் காரணமாக, அது முளைக்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் அதிகப்படியான வறட்சி ஆவியாதல் மற்றும் சுருக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. காற்றின் ஈரப்பதம் 80% க்கும் குறைவாக இருந்தால், 25 கிலோ உருளைக்கிழங்கின் எடை ஒரு நாளைக்கு 200 கிராம் குறைகிறது. ஈரமான சூழ்நிலையில் இருக்கும் பாக்டீரியா அல்லது பூஞ்சை நோய்கள் பை முழுவதும் விரைவாகப் பரவ அனுமதிக்கின்றன, அதைத் தொடர்ந்து சுற்றியுள்ள பைகள் சேதமடைகின்றன. காற்றோட்டம் மூலம் சரியான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 14 ஆனால் முன்னுரிமை 16 தொகுதிகள் சுத்தமான காற்றை ஒரு மணி நேரத்திற்கு வழங்குவதன் மூலம் CO உருவாக்கத்தைத் தடுக்க வேண்டும்.2. வெப்பநிலையை சரிசெய்ய அதிக காற்றோட்டம் தேவை.
உருளைக்கிழங்குகள் மூடிய, காப்பிடப்பட்ட வாகனங்கள் அல்லது குளிர்சாதன பெட்டிகளில் தயாரிப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும், லாட்டின் நோக்கம், தயாரிப்பு வகை, போக்குவரத்து தூரம் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். திறந்த வாகனங்களில் திறந்த பைகளில் கொண்டு செல்லப்படும் உருளைக்கிழங்குகளை சரியாக மூடி வைக்க வேண்டும். அணை மாசுபடுவதைத் தடுக்கும் வகையில் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்.
ஒட்டுண்ணிகள் வெளியே வைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய, விநியோகச் செயல்பாட்டின் போது வாகனங்களின் சரக்கு பெட்டிகள் மற்றும் அறைகளில் தூய்மை மற்றும் சுகாதாரத்தின் உயர் தரங்கள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். தொகுக்கப்பட்ட உணவுகள் மற்றும் கொள்கலன்களை நேரடியாக தரையில் வைக்கக்கூடாது. தொகுக்கப்படாத உருளைக்கிழங்கை நேரடியாக தரையில் அல்லது பொருத்தமான உபகரணங்களில் சேமிக்க முடியும், ஆனால் தரைகள் அல்லது பொருள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். மாசுபடுவதற்கான ஆபத்து இல்லாத வகையில் தயாரிப்பு சேமிக்கப்பட்டு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்.
உருளைக்கிழங்கு போக்குவரத்து அமைப்பு. சப்ளையர்கள் மற்றும் உருளைக்கிழங்கு வாங்குபவர்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது மற்றும் அனைத்து முக்கியமான விநியோக நிபந்தனைகளையும் ஒப்பந்தத்தில் சரியான நேரத்தில் ஒப்புக் கொள்ளலாம் மற்றும் சரிசெய்யலாம். அத்தியாவசிய விநியோக நிபந்தனைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: INCOTERMS படி விநியோக அடிப்படை, விநியோக நேரம், பணியமர்த்தல் மற்றும் போக்குவரத்து வழங்குவதற்கான பொறுப்பு, வகை மற்றும் போக்குவரத்து ஏற்றுதல் விகிதம், வகை, முறை மற்றும் பேக்கேஜிங் செலவு, நிபந்தனைகள் மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலுக்கான நடைமுறை, உரிமை மற்றும் பொருட்களின் பொறுப்பு போக்குவரத்தின் போது, தரம் மற்றும் அளவுக்கான ஏற்பு நடைமுறை, போக்குவரத்து நிலைமைகள் மீது ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட கண்காணிப்பு வழிமுறைகள், விநியோக நிபந்தனைகளை மீறுவதற்கான பொறுப்பு, உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்வதற்கான நடைமுறை மற்றும் பரிசீலிப்பு. விநியோக ஒப்பந்தத்தின் இந்தப் பிரிவை எளிதாக்குவது பெரும்பாலும் தவறான புரிதல்கள் மற்றும் ஆதாரமற்ற உரிமைகோரல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது சட்ட மோதல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
விற்பனையாளர் மற்றும் வாங்குபவர் உருளைக்கிழங்கு போக்குவரத்துக்கு தரமற்ற முறைகளை நிறுவ உரிமை உண்டு. பிரசவத்திற்குப் பிறகு உடனடியாக நடவு செய்ய திட்டமிடப்பட்டால், முளைக்காத விதை உருளைக்கிழங்கு போக்குவரத்தின் போது சூடாகத் தொடங்கலாம். மாறாக, உகந்த குறைந்த வெப்பநிலையில் மேலும் சேமிப்பதற்காக அட்டவணை உருளைக்கிழங்கை கொண்டு செல்வது நல்லது. உருளைக்கிழங்கின் வெப்பநிலை மற்றும் வாகனத்தின் சரக்கு பெட்டியில் உள்ள காற்றின் வெப்பநிலை ஆகியவை ஏற்றப்படும் முன் சரிபார்க்கப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும். பயணம் முழுவதும் வெப்பநிலை பராமரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒப்பந்த விவரக்குறிப்புகளின்படி தொடர்ந்து ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஏற்றுவதற்கு முன், வெப்பநிலை நிலைமைகள் குறித்து சரக்கு கேரியருக்கு வாடிக்கையாளர் எழுத்துப்பூர்வ வழிமுறைகளை அனுப்ப வேண்டும். இந்தத் தகவல் போக்குவரத்துச் சங்கிலி முழுவதும் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.
மின்னணுவியல் நவீன நிலை உண்மையான போக்குவரத்து நிலைமைகளை புறநிலையாக பதிவு செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு யூனிட் போக்குவரத்திலும் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் பதிவேட்டை வைக்கலாம், பயணத்தின் முடிவில், போக்குவரத்து முறைகளின் அட்டவணையை அச்சிடலாம்.
உருளைக்கிழங்கு ஏற்றுவதற்கு முன் நல்ல நிலையில் இருந்ததால், குளிர்சாதனப் பெட்டியில் டெலிவரி செய்வது 100% முடிவுகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்பதை சப்ளையர்களும் வாங்குபவர்களும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். துணை போக்குவரத்து நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு வாரத்திற்குள் கூட கடுமையான இழப்புகள் ஏற்படலாம். ஆனால் பிரசவத்தின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு கிழங்குகளின் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பில் உள்ள சிக்கல்களின் காரணங்களைத் தீர்மானிக்கும்போது முழுமையான மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் செயல்பட வேண்டியது அவசியம். உண்மை என்னவென்றால், தாவர தயாரிப்புகளின் தரம் அறுவடைக்கு முன்னும் பின்னும் பல காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஏற்றுமதி தேதியில் கிழங்குகளின் உடலியல் நிலை உட்பட. சாகுபடி மற்றும் சேமிப்பின் ஆரம்ப கட்டத்தின் துணை நிலைமைகள் பெரும்பாலும் தோன்றும் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு மட்டுமே எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத பல அறிகுறிகள் வெளிப்படையான காரணங்களைக் கொண்டுள்ளன: எடுத்துக்காட்டாக, கறுக்கப்பட்ட மென்மையான கிழங்குகளின் இருப்பு சேமிப்பு அல்லது விநியோகத்தின் போது மோசமான காற்றோட்டத்தைக் குறிக்கலாம், அதே நேரத்தில் தோலின் கீழ் சதை கருமையாக இருப்பது உறைபனியைக் குறிக்கலாம், இதில் ஈரமான புள்ளிகள் மேற்பரப்பில் தோன்றும். கிழங்குகளின் . சருமத்தின் பசுமையானது சேமிப்பு அல்லது போக்குவரத்தின் போது சூரிய ஒளியின் அதிகப்படியான வெளிப்பாட்டைக் குறிக்கிறது.
உருளைக்கிழங்கைக் கொண்டு செல்வது, மிகவும் கடுமையான வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் கூட, பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத ஒரு அபாயத்துடன் தொடர்புடையது. குளிர்ந்த உருளைக்கிழங்கு ஒரு சூடான, ஈரப்பதமான வளிமண்டலத்தில் இறக்கப்பட்டால் (உதாரணமாக, வசந்த காலத்தில் அல்லது கோடையில் விதை உருளைக்கிழங்கை வழங்கும்போது அடிக்கடி ஏற்படும்), ஒடுக்கம் உருவாகும் அபாயம் உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து காற்றில்லா நோய், காலப்போக்கில் பரவலாக பரவுகிறது. பாக்டீரியா அழுகல் மற்றும் வெள்ளி வடு. ஒடுக்கம் இல்லாவிட்டாலும், உருளைக்கிழங்கை இறக்கிய பிறகு சூடான, மோசமான காற்றோட்டமான நிலையில் கொள்கலன்களில் சேமித்து வைத்தால், நோய்களிலிருந்து இழப்பு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. அறையில் எதிர்பார்க்கப்படும் பனிப் புள்ளியை விட அதிகமான வெப்பநிலையில் சரக்குகளை சூடாக்க அனுமதிப்பது புத்திசாலித்தனமானது (வருவதற்கு பல நாட்களுக்கு முன்பு). இறக்கப்பட்ட உருளைக்கிழங்கின் வெப்பநிலை, இறக்குதல் நடைபெறும் அறையில் பனி புள்ளிக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் தயாரிப்பை விரைவாக உலர்த்துவதை ஒழுங்கமைக்க வேண்டும்.
இது வெளிப்படையாகத் தெரியாத சந்தர்ப்பங்களில், தயாரிப்பில் உள்ள அசல் குறைபாடுகளால் அல்லது பிரசவத்தின்போதும் அதற்குப் பிறகும் முறையற்ற கையாளுதலால் சிக்கல் ஏற்பட்டதா என்பதைக் கண்டறிவது கடினம். ஒரு விரிவான விசாரணை தேவைப்படும், தேவையான சோதனைகளை மேற்கொள்வது, பிற தேதிகள் மற்றும் பிற முகவரிகளுக்கு ஒரே தொகுப்பிலிருந்து உருளைக்கிழங்கு விநியோகத்தின் முடிவுகளை ஒப்பிடுவது. கட்சிகளின் கருத்துக்கள் வேறுபடும் சந்தர்ப்பங்களில், சுயாதீன நிபுணர்களை ஈடுபடுத்துவது பயனுள்ளது, இருப்பினும், உருளைக்கிழங்கு தரத்தின் நடுவர் அடிப்படையில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு மோசமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உருளைக்கிழங்கு வர்த்தகம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வணிகமாகும், ஏனெனில் தயாரிப்பு ஒரு குறுகிய வாழ்க்கை சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளது, சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது, மேலும் அதன் தரம் மிக விரைவாக மோசமடையக்கூடும், மேலும் பல தர குறிகாட்டிகள் அகநிலை ரீதியாக மதிப்பிடப்படுகின்றன. எனவே, ஐரோப்பாவில் உருளைக்கிழங்கு வர்த்தகத்திற்கான தனித்தனி விதிகள் நீண்ட காலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு, மற்றவற்றுடன், நிபுணர் மதிப்பீடு மற்றும் நடுவர் (RUCIP-2017) நடைமுறைகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த விதிமுறைகள் பொதுவாக ஐரோப்பிய நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன; ரஷ்யாவில் தொடர்புடைய ஆவணத்தை உருவாக்கும் போது அவற்றை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக்கொள்வது தர்க்கரீதியானதாக இருக்கும். போக்குவரத்தின் போது உருளைக்கிழங்கின் தரம் மோசமடைவதைப் பற்றி, RUCIP க்கு பின்வரும் விதி உள்ளது: “கட்சிகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தம் INCOTERMS ஐக் குறிக்கவில்லை என்றால், ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விற்பனை வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், விநியோகத்துடன் விற்பனையைத் தவிர, மோசமடையும் அபாயங்கள். ஏற்றுவதற்கு முன்னரோ அல்லது ஏற்றும்போதோ விற்பனையாளர் தவறு செய்யும் சந்தர்ப்பங்களைத் தவிர்த்து, போக்குவரத்தின் போது தரத்தில் (உருளைக்கிழங்கு) வாங்குபவரால் ஏற்கப்படுகிறது." இந்த சூத்திரத்தின் ஒவ்வொரு வார்த்தையும் உருளைக்கிழங்கு விநியோகத்தின் அத்தியாவசிய நிலைமைகள் மற்றும் சூழ்நிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
எனவே, புதிய உருளைக்கிழங்கு ஒரு உலகளாவிய வர்த்தகப் பொருளாக மாறியுள்ளது மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் நீண்ட தூரங்களுக்கு கணிசமான அளவுகளில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. பயிரின் தளவாட மதிப்பீடு அட்டவணை, விதை மற்றும் தொழில்துறை உருளைக்கிழங்கு, உயிரியல் செயல்பாடு, அதிக உணர்திறன் மற்றும் இந்த தயாரிப்பின் போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் அபாயங்களை வழங்குவதற்கான பிரத்தியேகங்கள் மற்றும் உகந்த நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. உருளைக்கிழங்கு போக்குவரத்துக்கான விதிமுறைகள் அனைத்து வகை தயாரிப்புகளுக்கும் அனைத்து வகையான போக்குவரத்துக்கும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து அத்தியாவசிய விநியோக நிலைமைகளும் ஒப்பந்தங்களில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் உண்மையான முறைகள் கண்காணிக்கப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும். போக்குவரத்தின் போது உருளைக்கிழங்கின் தரத்தை குறைப்பதில் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன; பல சந்தர்ப்பங்களில் அவற்றின் காரணங்களை நிறுவுவது போக்குவரத்துக்கு முந்தைய காலம் உட்பட கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தகவல்களின் தகுதிவாய்ந்த மற்றும் முழுமையான பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.
செர்ஜி பனாடிசேவ், விவசாய அறிவியல் மருத்துவர் அறிவியல், டோகா-ஜீன் டெக்னாலஜிஸ் எல்எல்சி