குபனின் பாவ்லோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில், விவசாயம் மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகளில் எரிவாயு மோட்டார் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது குறித்த மாவட்டக் கூட்டம் நடைபெற்றது. டிராக்டர்கள் மற்றும் டீசல் எரிபொருளில் இருந்து திரவமாக்கப்பட்ட எரிவாயுவை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றிய பேச்சு தெற்கில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நடந்து வருகிறது. காரணம் தெளிவாக உள்ளது: எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, இது ஏற்கனவே விவசாய வணிகத்தின் அதிக லாபத்தை குறைக்கிறது. ஆனால், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாநில ஊசி இல்லாமல் சாதனங்களை வாயுவுக்கு மாற்றுவது சாத்தியமில்லை. விவசாயிகளுக்கு உதவ அரசு தயாரா, அது பொருளாதார ரீதியாக நியாயமானதா?
- இன்று, ஒரு லிட்டர் டீசல் எரிபொருள் 92வது பெட்ரோலை விட விலை அதிகம். துறையில் முக்கிய செலவுகளில் இதுவும் ஒன்று! - ராமன் அலினிகோவ், ரோஸ்டோவ் பகுதியைச் சேர்ந்த விவசாயி, கைகளை வீசுகிறார். ஆனால் அதே நேரத்தில், அவர் தனது உபகரணங்களை எரிவாயுவுக்கு மாற்ற விரும்பவில்லை. டிராக்டரின் "திணிப்பு" முழுவதையும் நீங்கள் மாற்ற வேண்டும் என்பதால், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று அவர் கூறுகிறார். ஆம், அருகில் உள்ள எரிவாயு நிலையத்திற்கு 20 கிலோமீட்டருக்கு மேல் செல்ல வேண்டும். எனவே, முற்றத்தில் ஒருவித சிறப்பு பீப்பாயை வைத்து, அவ்வப்போது எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு எரிவாயு நிலையத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டியது அவசியம். இதன் விளைவாக, யோசனை ஒருபோதும் பலனளிக்காது, தொழில்முனைவோர் முடிவு செய்தார். உண்மை, விவசாய போக்குவரத்தை எரிவாயுவாக மாற்ற எவ்வளவு செலவாகும், என்ன மாநில உதவி திட்டங்கள் உள்ளன என்பது அவருக்குத் தெரியாது.
டான் விவசாயிகள் சங்கத்தின் தலைவர் வாடிம் பாண்டுரின், எரிவாயுவைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை முற்றிலும் நியாயமானது மற்றும் ஏற்கனவே தன்னை முழுமையாக நிரூபித்துள்ளது என்று குறிப்பிடுகிறார். ஆனால் வரும் ஆண்டுகளில் தெற்கில் உள்ள பெரும்பாலான உபகரணங்களை மாற்று எரிபொருளாக மாற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்றும் அவர் நம்புகிறார்.
- நிச்சயமாக, விவசாயிகள் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளில் சேமிக்க விரும்புகிறார்கள், இது ஒரு முக்கியமான நேர்மறையான அம்சமாகும். ஆனால் யோசனையை செயல்படுத்துவதில் கடுமையான சிக்கல்கள் உள்ளன," என்று நிபுணர் கூறுகிறார். - இன்று எரிவாயு மூலம் இயங்கும் விவசாய இயந்திரங்கள் இல்லை, ஒரு பெரிய ஆலை கூட அதைத் தொடரில் உற்பத்தி செய்வதில்லை என்ற உண்மையிலிருந்து ஆரம்பிக்கலாம். வேளாண்-தொழில்துறை வளாகத்தில் அத்தகைய உபகரணங்களுக்கான சேவை அமைப்பு இல்லை. டிராக்டர்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் உள்ள சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் எவ்வாறு செயல்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மிக முக்கியமாக, இன்று விவசாய இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருளை வழங்கும் முறைக்கு இயந்திர முற்றத்திலும் வயலில் நேரடியாக எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான கட்டாய சாத்தியம் தேவைப்படுகிறது. அதன்படி, ஆவணங்கள், அனுமதிகள் மற்றும் பலவற்றின் பொருத்தமான தொகுப்புகளுடன் விவசாய நிறுவனங்களில் நேரடியாக எரிவாயு நிரப்பு நிலையங்களை நிர்மாணிப்பது பற்றி பேசுகிறோம்.
உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிபரங்களின்படி, இன்று டானில் 4,4 சதவீத உபகரணங்கள் மட்டுமே எரிவாயுவில் இயங்குகின்றன, மேலும் அண்டை நாடான கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தில் - ஏற்கனவே 38. விவசாயிகள் இதற்கு ஒரு காரணம், உள்கட்டமைப்பு என்று கூறுகின்றனர். ரோஸ்டோவ் பிராந்தியத்தில் 11 எரிவாயு நிரப்பு நிலையங்கள் மட்டுமே உள்ளன, குபானில் ஏற்கனவே 18 உள்ளன. உண்மையில், இன்னும் அதிகமானவை (அவை கூட திறன் கொண்டவை). ஆனால் இது கூட முடிவை ஒப்பிட முடியாததாக மாற்ற போதுமானதாக இருந்தது. டான் அதிகாரிகள் இதை நன்கு அறிந்துள்ளனர் மற்றும் 2022 ஆம் ஆண்டில் எரிவாயு நிரப்பு நிலையங்களின் நெட்வொர்க் 39 ஆக உயரும் என்று உறுதியளிக்கிறது. பிராந்திய அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படி, ரோஸ்டோவ் பிராந்தியத்தில் எரிவாயு நிரப்பும் உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை நிர்மாணிப்பதில் 10 தனியார் முதலீட்டாளர்கள் ஏற்கனவே ஈடுபட்டுள்ளனர். 13 வசதிகளை உருவாக்கும் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளனர். அண்டை நாடான கல்மிகியாவில், நிரப்பு நிலையங்களின் வலையமைப்பையும் உருவாக்க முடிவு செய்தனர். முதலீட்டாளர் மீத்தேன் மூலம் வேலை செய்யும் ஏழு நிரப்பு நிலையங்களைத் திறக்க விரும்புகிறார். அத்தகைய சிறிய பிராந்தியத்திற்கு நிறைய.
மற்றொரு சிக்கல்: கிராமப்புறங்களில், கிடைக்கக்கூடிய எரிவாயு நிலையங்கள் கூட உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள இடங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. எனவே, பல விவசாய உற்பத்தியாளர்கள் தங்களுடைய சேமிப்பு தொட்டிகள் மற்றும் நிரப்பு நிலையங்களை உருவாக்க வேண்டும். ஆனால், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இந்த குறைபாடு கூட ஒரு நல்லொழுக்கமாக மாற்றப்படலாம்: கிராமப்புறங்களில் உள்ள விவசாயிகள் தங்கள் சொந்த எரிவாயு நிலையங்களைத் திறக்க விரும்பினால், அவர்கள் நல்ல பணம் சம்பாதிக்கலாம். குபனில் விவசாயத்தில் இதேபோன்ற அனுபவம் உள்ளது. பிராந்திய நிர்வாகத்தின் கூற்றுப்படி, ரஷ்யாவில் எரிவாயு இயந்திர நிரப்பு நிலையம் நேரடியாக பண்ணையில் நிறுவப்பட்ட முதல் தளம் இதுவாகும். ஏற்கனவே, விவசாயிகளின் போக்குவரத்து மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து கார்களும் இங்கு எரிபொருள் நிரப்புகின்றன. முழு கொள்ளளவை எட்டும்போது நிலையத்தின் கொள்ளளவு ஒரு நாளைக்கு 200 கார்களாக இருக்கும்.
Gazprom இன் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் Viktor Zubkov கருத்துப்படி, இன்று நாட்டில் எரிவாயு நிரப்பு நிலையங்களின் நெட்வொர்க்கில் 446 வசதிகள் உள்ளன. - நிச்சயமாக, இது போதாது. ஆனால் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதற்கும் போக்குவரத்துக்கான மறு உபகரணங்களுக்கும் நிதி ஒதுக்க முடிவு செய்தது. இந்த ஆண்டு, 17 பிராந்தியங்கள் ஆதரவைப் பெறும், அடுத்த ஆண்டு - 27, - அவர் கூட்டத்தில் கூறினார். சட்டரீதியான கட்டுப்பாடுகளும் உள்ளன. இப்போது விவசாய இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவது கடினமான மேற்பரப்பில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. தற்போதுள்ள விதிமுறைகளின்படி, "அதிகாரப்பூர்வ" தொழிற்சாலை மொபைல் டேங்கர்கள் கூட இதை நேரடியாக களத்தில் செய்ய முடியாது. கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் ஆளுநரான வெனியமின் கோண்ட்ராடியேவின் கூற்றுப்படி, புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பரவலான பயன்பாட்டைத் தடுக்கும் சில காரணிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். கூட்டத்தில், தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் திருத்தம் செய்து, விவசாய இயந்திரங்களுக்கு வயலில் எரிபொருள் நிரப்ப அனுமதிக்க வேண்டும். இப்பிரச்னைக்கு தீர்வு காண்பதாக உறுதியளிக்கப்பட்டது.
பார்வை
டிமிட்ரி பெல்யாவ், தேசிய விவசாய ஏஜென்சியின் ஆசிரியர்
பொதுவாக, விவசாயிகள் எரிவாயுக்கு மாறுவதற்கு சாதகமாக நடந்துகொள்கிறார்கள், அவர்கள் பணத்தை எண்ண கற்றுக்கொண்டார்கள். ஆனால் இதற்கு இரண்டு காரணிகள் தேவை: எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான நன்கு வளர்ந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அரசாங்க உதவி. நாட்டில் நெட்வொர்க்குகளின் வெகுஜன கட்டுமானத்திற்கு யார் பணம் செலுத்துவார்கள் என்பது கேள்வி. பிராந்தியங்கள் மற்றும் இன்னும் அதிகமாக நகராட்சிகள் இதற்கான பணத்தைக் கண்டுபிடிக்காது. காஸ்ப்ரோம் அனைத்து முக்கிய செலவுகளையும் தாங்கினால், இது செயல்முறையை பெரிதும் துரிதப்படுத்தும். உதவியைப் பொறுத்தவரை. இன்று, எரிவாயு இயந்திரத்திற்கு மாற்றத்தைத் தூண்டும் மாநில திட்டங்கள் ஏற்கனவே உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, அத்தகைய உபகரணங்களை வாங்கும் போது விவசாயிகளுக்கு நன்மைகள், மற்றும் 2019 முதல், மொபைல் நிரப்பு நிலையங்களை வாங்குவதற்கான மானியங்கள். ஆனால் இந்த திட்டங்கள் விரிவுபடுத்தப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ரஷ்யாவில் இதேபோன்ற விவசாய உபகரணங்களின் உற்பத்தியாளர்களுக்கான மானியங்கள் புதிய மாதிரிகள் மற்றும் வெகுஜன உற்பத்தியின் வளர்ச்சியைத் தூண்டும். தொழில்துறையில் முதலீடு செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், கிராமப்புறங்களில் சிறிய எரிவாயு நிலையங்களைக் கட்டுவதில் சிறு வணிகங்கள் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும், மற்றும் பல.