ஒரு ஆழமான வடிகால் பள்ளத்தில் அதிக அளவு நீர் வடிந்து பாய்வதைக் கண்டு விவசாயி ஜெஃப் பென்னர் ஏமாற்றமடைகிறார். சில விவசாயிகள் தோற்றம் மற்றும் ஒலியை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் பென்னர் அல்ல. அவர் பார்ப்பது மற்றும் கேட்பது எல்லாம் மண் அரிப்பு - டன்கள் மற்றும் டன்கள், அங்குலம் அங்குலமாக, க்யூபிக் யார்டு மேல் மண் வயல்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டு மைல்களுக்கு அப்பால் வைக்கப்படுகிறது. தொடர்ந்து நிலவும் நீர் அரிப்பு பிரச்சினைக்கு விவசாயிகளுக்கு ஒரு சாத்தியமான தீர்வை வழங்க, பென்னர் ஒரு வடிகால் பள்ளத்தை வடிவமைத்தார், அதில் கடையின் வறண்டு உள்ளது. நகராட்சி வாய்க்கால் அல்லது அண்டை வயல்களுக்கு வெள்ளம் ஓடாது.
"நாங்கள் ஒரு பரந்த, மறைக்கப்பட்ட, ஆழமற்ற பள்ளத்தை உருவாக்குகிறோம், அது வயலைச் சுற்றி சுழன்று, குழியிலிருந்து குழி வரை சோம்பேறியாக ஊர்ந்து, படிப்படியாக விளிம்பிற்கு இறங்குகிறது" என்று பென்னர் கூறினார். “தண்ணீர் வறண்ட பகுதியைக் கடக்கும்போது, அது ஊறவைக்கும். மற்றபடி சிக்கல்களை உண்டாக்கக்கூடிய நீர் கீழே உள்ளது. இது தண்ணீர் ஓட்டத்தை மெதுவாக்கும் மொட்டை மாடி போன்றது."
இருப்பினும், இந்த தீவிரமான பார்வையை யதார்த்தமாக மாற்றுவதற்கு முதலில் அவரது பட்டறையில் கணிசமான அளவு உற்பத்தி நேரம் தேவைப்பட்டது, ஏனெனில் அவருக்கு ஒரு ஸ்கிராப்பருக்கு சில புதிய கருத்து தேவைப்பட்டது-சில ஏற்பாடு பிளேடுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் சிக்கலான மண் நகரும் செயல்பாடுகளைச் செய்யக்கூடியவை. 32-அடி வி-விங் வடிகால் இயந்திரத்தின் முன்மாதிரி புலத்தில் கண்டுபிடிப்பாளரால் சோதிக்கப்பட்டது.
ஆட்டோமேட்டிக் டில்ட் கன்ட்ரோல் (ஏஎஸ்சி) தொழில்நுட்பம் அவரது மெதுவான ஓட்டக் கருத்தை யதார்த்தமாக்குவதில் குறிப்பாக முக்கியமானது. ஒரு நேரான பள்ளத்தில் கட்டப்படுவதற்குப் பதிலாக, ASC ஆனது, ஆபரேட்டர் பள்ளத்தில் இருந்து குழி வரை தங்கள் இறுதி இலக்கை நோக்கிச் செல்லும்போது, வயலின் விளிம்பில் இருக்கும் பிளேடுகளை சரியான வெட்டு ஆழத்தில் வைத்திருக்கிறது. இது பள்ளத்தின் முழு நீளத்திலும் ஒரு சீரான சாய்வை உருவாக்குகிறது, எனவே தாழ்வுகள். ஏஎஸ்சி டில்ட் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மானிட்டருக்கு செய்திகளை அனுப்புகிறது, இது பிளேடுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் ஹைட்ராலிக் வால்வுகளுக்கு செய்திகளை அனுப்புகிறது.
"சிலர் நீர் ஓட்டத்தை மெதுவாக்கும் ஓரங்களில் மண் அணைகளை உருவாக்குகிறோம் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இது உண்மையல்ல. எங்கள் இறக்கைகள் கிரேடர் கத்திகள் போன்றவை. அவை அனைத்து திசைகளிலும் கோணங்களிலும் வேலை செய்ய ஹைட்ராலிக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் இடதுபுறம், வலதுபுறம், வி கலப்பை அல்லது இடையில் எந்த கலவையையும் நகர்த்தலாம். எனவே நீங்கள் பள்ளத்திலிருந்து மண்ணைப் பிரித்து, விளிம்பை சமமாக வைத்திருக்க அதை மென்மையாக்குகிறீர்கள்."
வி-விங் செயல்படுவது கடினம் என்று பென்னர் ஒப்புக்கொள்கிறார். இது பள்ளம், காற்றோட்டம், வரிசைப்படுத்துதல், சேற்றை இழுத்தல் மற்றும் தேய்த்தல் போன்ற வேலைகளை செய்கிறது. அவர் இறக்கைகளில் கட்டுப்பாடுகளை அமைக்கிறார், இதனால் இயக்குபவர் அவற்றை ஒன்று அல்லது இரண்டு டிகிரி சாய்வாக அமைக்கலாம், மேலும் கட்டுப்படுத்தி தானாகவே இந்த சாய்வை பள்ளத்தின் பக்கங்களில் பராமரிக்கும். மென்மையான பக்க சரிவுகள் விதைப்பு, தெளித்தல் அல்லது அறுவடை செய்யும் கருவிகளை சேதப்படுத்தாது. பெரும்பாலான மண் நிலைகளில், V-Wing 3200 HD ஆனது ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஐந்து மைல் வேகத்தில் நான்கு அங்குல ஆழத்தை குறைக்கும். 450 குதிரைத்திறன் கொண்ட டிராக்டர் மூலம் இழுக்கப்படுகிறது. சிறிய 2100 HDக்கு 300 hp தேவை. அந்த வேகத்தில் நான்கு அங்குல வெட்டு செய்ய. களச் சோதனையில், 2100HD ஆனது அரை மைல் நீளம், 40 அடி அகலம் கொண்ட தட்டையான அடிப்பகுதியை 30 நிமிடங்களில் வெட்டி முடிக்க முடியும். பிரதான வடிகால் உருவாக்கி, மண்ணை விளிம்புகளுக்கு மேலே தள்ளிய பிறகு, V-விங் ஒவ்வொரு விளிம்பிலும் ஒரு வழியாகச் சென்று, மண்ணைச் சுற்றி, பள்ளத்தில் இருந்து இழுத்துச் செல்கிறது.